17. avgusta bodo novi predpisi EU o baterijah »Predpisi o baterijah in odpadnih baterijah« (EU št. 2023/1542, v nadaljnjem besedilu: novi zakon o baterijah) uradno uvedeni in uveljavljeni 18. februarja 2024.
Glede namena izdaje novega zakona o baterijah je Evropska komisija predhodno izjavila: »Glede na strateški pomen baterij zagotoviti pravno varnost za vse povezane operaterje in se izogniti diskriminaciji, trgovinskim oviram in izkrivljanju na trgu baterij.Pravila trajnosti, učinkovitosti, varnosti, zbiranja, recikliranja in sekundarne uporabe druge uporabe ter zagotavljanje informacij o baterijah za končne uporabnike in gospodarske subjekte.Vzpostaviti je treba enoten regulativni okvir za obravnavo celotnega življenjskega cikla baterije.”
Nova baterijska metoda je primerna za vse kategorije baterij, to pomeni, da je razdeljena v pet kategorij glede na zasnovo baterije: prenosna baterija, baterija LMT (lahka baterija za transportno orodje, baterija za lahka transportna sredstva), baterija SLI (start , baterija za zagon osvetlitve in vžiga, baterija za osvetlitev in vžig, industrijska baterija in baterija za električna vozila Poleg tega je baterijska enota/modul, ki ni bila sestavljena, ampak je dejansko dana na trg, prav tako vključena v nadzorni obseg računa. .
Nova baterijska metoda postavlja obvezne zahteve za vse vrste baterij (razen za vojaške, vesoljske in jedrske baterije) za vse vrste baterij na trgu EU.Te zahteve zajemajo trajnost in varnost, etiketo, informacije, potrebno skrbnost, potni list baterije, ravnanje z odpadno baterijo itd. Hkrati nova baterijska metoda določa odgovornosti in obveznosti proizvajalcev, uvoznikov in distributerjev baterij in baterijskih izdelkov. , ter določa postopke ocenjevanja skladnosti in zahteve za nadzor trga.
Razširitev odgovornosti proizvajalca: Nova baterijska metoda zahteva, da proizvajalec baterije nosi celotno odgovornost za življenjski cikel baterije zunaj proizvodne faze, vključno z recikliranjem in predelavo zapuščenih baterij.Proizvajalci si morajo privoščiti stroške zbiranja, predelave in recikliranja odpadnih baterij ter zagotoviti ustrezne informacije uporabnikom in predelovalcem.
Za zagotavljanje kod QR baterije in digitalnih potnih listov je nova metoda baterije uvedla zahteve za nalepko baterije in razkritje informacij ter zahteve za digitalne potne liste baterije in kode QR.Vsebina o recikliranju in druge informacije.Od 1. julija 2024 naprej vsaj podatki o proizvajalcu baterije, model baterije, surovine (vključno z obnovljivimi deli), skupni ogljični odtis, ogljični odtis ogljika, poročila tretjih oseb o certificiranju, povezave, ki lahko prikazujejo ogljični odtis itd. Essence Od leta 2026 morajo vse na novo kupljene baterije za električna vozila, baterije za lahka vozila in velike industrijske baterije, pri katerih posamezna baterija presega 2 kWh ali več, imeti potni list baterije za vstop na trg EU.
Novi zakon o baterijah določa standarde predelave in zahteve glede delovanja različnih vrst odpadnih baterij.Cilj recikliranja je nastavljen tako, da se doseže določena stopnja predelave in cilj predelave materiala v določenem času, da se zmanjša izguba virov.Nova uredba o baterijah je jasna.Pred 31. decembrom 2025 morata recikliranje in uporaba doseči vsaj naslednje cilje učinkovitosti predelave: (A) izračunati na povprečno težo in reciklirati 75 % svinčevo-kislinske baterije;Stopnja okrevanja doseže 65%;(C) izračunajte pri povprečni teži, stopnja obnovitve nikelj-kadmijevih baterij doseže 80 %;(D) izračunajte povprečno težo drugih odpadnih baterij in stopnja predelave doseže 50%.2. Pred 31. decembrom 2030 morata recikliranje in uporaba doseči vsaj naslednje cilje učinkovitosti recikliranja: (a) izračunati na povprečni teži in reciklirati 80 % svinčevo-kislinske baterije;%.
Kar zadeva cilje recikliranja materiala, je nova baterijska metoda jasna.Pred 31. decembrom 2027 morajo vsi ponovni cikli doseči vsaj naslednje cilje predelave materialov: (A) kobalt je 90 %;c) Vsebnost svinca je 90 %;(D) litij je 50 %;(E) Vsebnost niklja je 90%.2. Pred 31. decembrom 2031 morajo vsi ponovni cikli doseči vsaj naslednje cilje glede recikliranja materialov: (A) vsebnost kobalta je 95 %;(b) 95 % bakra;) Litij je 80 %;(E) Vsebnost niklja je 95 %.
Omejite vsebnost škodljivih snovi, kot so živo srebro, kadmij in svinec v baterijah, da zmanjšate njihov vpliv na okolje in zdravje.Na primer, nova baterijska metoda jasno določa, da ne glede na to, ali se uporablja za električne naprave, lahka prevozna sredstva ali druga vozila, baterija ne sme preseči 0,0005 % vsebnosti živega srebra (ki ga predstavlja kovinsko živo srebro) v merilniku teže.Vsebnost kadmija v prenosnih baterijah ne sme presegati 0,002 % (ki jo predstavlja kovinski kadmij) glede na merilnik teže.Od 18. avgusta 2024 vsebnost svinca v prenosnih baterijah (ne glede na to, ali so v napravi ali ne) ne sme preseči 0,01 % (ki jo predstavlja kovinski svinec), vendar pred 18. avgustom 2028 omejitev ne velja za prenosne cinkove baterije Frot. .
Čas objave: 31. avgusta 2023