19. v mesecu je na tiskovni konferenci o razvoju industrije in informacijske tehnologije v letu 2023, ki jo je organiziral urad za informiranje državnega sveta, namestnik ministra za industrijo in informacijsko tehnologijo Xin Guobin predstavil prelomni napredek v razvoju kitajske avtomobilske industrije. leta 2023.
Leta 2023 bodo nova energetska vozila še naprej vodilna v svetu pri celoviti izrabi 225000 ton odpadnih baterij skozi vse leto
Prvič, proizvodnja in prodaja avtomobilov je prvič presegla 30 milijonov enot.Lansko leto je proizvodnja in prodaja vozil dosegla 30,161 milijona oziroma 30,094 milijona vozil, kar je medletno povečanje za 11,6 % oziroma 12 %, kar pomeni novo zgodovinsko najvišjo vrednost.V letu 2017 je proizvodnja dosegla 29 milijonov vozil, a je v naslednjih letih še upadala.Lani je presegla 30 milijonov vozil in že 15 let zapored ohranja najvišjo raven na svetu.Leta 2009 je proizvodnja presegla 10 milijonov vozil, tri do štiri leta pa je trajalo, da je presegla 20 milijonov vozil.Po več kot desetletju razvoja je število vozil preseglo 30 milijonov, maloprodajna prodaja avtomobilov pa je dosegla 4,86 bilijona juanov, kar predstavlja 10,3 % celotne maloprodajne prodaje potrošniškega blaga v družbi.Dodana vrednost industrij nad določeno velikostjo v avtomobilski industriji se je medletno povečala za 13 %, vse pa so pomembno prispevale k stabilni rasti kitajskega gospodarstva.
Drugič, nova energetska vozila še naprej vodijo svet.Leta 2023 je proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil dosegla 9,587 milijona oziroma 9,495 milijona, kar je medletno povečanje za 35,8 % oziroma 37,9 %.Prodaja novih vozil je predstavljala 31,6 % celotne prodaje novih vozil, kar poznamo kot stopnjo penetracije.Poltrdna baterija z enotno energijsko gostoto 360 vatnih ur na kilogram je bila lani vgrajena tudi v vozila, novi izdelek pa je bil javnosti razstavljen na avtomobilskem salonu v Šanghaju aprila lani.Zmogljivost avtomobilskih računalniških čipov je bila znatno izboljšana in priljubljeni izdelki, ki vključujejo različne napredne tehnologije, so se pogosto pojavili in so blesteli na večjih avtomobilskih salonih.
Tretjič, zunanjetrgovinski izvoz je še dodatno dosegel novo raven.Skupni izvoz avtomobilov je lani znašal 4,91 milijona in se je medletno povečal za 57,9 %, s čimer naj bi prvič skočil na prvo mesto v svetu.Med njimi je izvoz novih vozil na energijo znašal 1,203 milijona, kar je medletno povečanje za 77,6 %, kar globalnim potrošnikom zagotavlja raznoliko potrošniško izbiro.Izvoz baterij je dosegel 127,4 GWh, kar je 87,1 % več kot v enakem obdobju lani.
19. v mesecu je na tiskovni konferenci o razvoju industrije in informacijske tehnologije v letu 2023, ki jo je organiziral urad za informiranje državnega sveta, namestnik ministra za industrijo in informacijsko tehnologijo Xin Guobin predstavil prelomni napredek v razvoju kitajske avtomobilske industrije. leta 2023.
Leta 2023 bodo nova energetska vozila še naprej vodilna v svetu pri celoviti izrabi 225000 ton odpadnih baterij skozi vse leto
Prvič, proizvodnja in prodaja avtomobilov je prvič presegla 30 milijonov enot.Lansko leto je proizvodnja in prodaja vozil dosegla 30,161 milijona oziroma 30,094 milijona vozil, kar je medletno povečanje za 11,6 % oziroma 12 %, kar pomeni novo zgodovinsko najvišjo vrednost.V letu 2017 je proizvodnja dosegla 29 milijonov vozil, a je v naslednjih letih še upadala.Lani je presegla 30 milijonov vozil in že 15 let zapored ohranja najvišjo raven na svetu.Leta 2009 je proizvodnja presegla 10 milijonov vozil, tri do štiri leta pa je trajalo, da je presegla 20 milijonov vozil.Po več kot desetletju razvoja je število vozil preseglo 30 milijonov, maloprodajna prodaja avtomobilov pa je dosegla 4,86 bilijona juanov, kar predstavlja 10,3 % celotne maloprodajne prodaje potrošniškega blaga v družbi.Dodana vrednost industrij nad določeno velikostjo v avtomobilski industriji se je medletno povečala za 13 %, vse pa so pomembno prispevale k stabilni rasti kitajskega gospodarstva.
Drugič, nova energetska vozila še naprej vodijo svet.Leta 2023 je proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil dosegla 9,587 milijona oziroma 9,495 milijona, kar je medletno povečanje za 35,8 % oziroma 37,9 %.Prodaja novih vozil je predstavljala 31,6 % celotne prodaje novih vozil, kar poznamo kot stopnjo penetracije.Poltrdna baterija z enotno energijsko gostoto 360 vatnih ur na kilogram je bila lani vgrajena tudi v vozila, novi izdelek pa je bil javnosti razstavljen na avtomobilskem salonu v Šanghaju aprila lani.Zmogljivost avtomobilskih računalniških čipov je bila znatno izboljšana in priljubljeni izdelki, ki vključujejo različne napredne tehnologije, so se pogosto pojavili in so blesteli na večjih avtomobilskih salonih.
Tretjič, zunanjetrgovinski izvoz je še dodatno dosegel novo raven.Skupni izvoz avtomobilov je lani znašal 4,91 milijona in se je medletno povečal za 57,9 %, s čimer naj bi prvič skočil na prvo mesto v svetu.Med njimi je izvoz novih vozil na energijo znašal 1,203 milijona, kar je medletno povečanje za 77,6 %, kar globalnim potrošnikom zagotavlja raznoliko potrošniško izbiro.Izvoz baterij je dosegel 127,4 GWh, kar je 87,1 % več kot v enakem obdobju lani.
Xin Guobin je izpostavil, da se je ob polni potrditvi razvojnih dosežkov pomembno tudi zavedati, da v zunanjih razmerah še vedno obstajajo neugodni dejavniki, kot so nezadostno povpraševanje potrošnikov in zloraba trgovinskih ukrepov ter protekcionistično ravnanje v nekaterih državah in regije;V sami industriji je ta pristop postal globalno soglasje, vendar še vedno obstajajo nekatera področja, ki potrebujejo nadaljnje usklajevanje v razvojnem procesu;Večina podjetij, ki se ukvarjajo z novimi energetskimi vozili, še posebej tistih, ki so osredotočena predvsem na domačo prodajo, še ni dosegla dobičkonosnosti, nekaj pomanjkljivosti pa je tudi pri prodaji izdelkov na področjih, kot so avtomobilski čipi.Poleg tega pri razvoju inteligentnih povezanih vozil sodelovanje vozil na cestah ne zadostuje.V preteklosti je obstajalo nekaj tradicionalnih zamisli, ki so upale, da bo konec vozila vsestranski in da bodo vsi problemi rešeni s koncem vozila.Kitajska je predlagala izvedbo koncepta razvoja sodelovanja v cestnem oblaku za vozila, kjer se težave, ki jih je treba rešiti na koncu vozila, rešujejo prek konca vozila, težave, ki bi jih bilo treba rešiti na koncu ceste, se rešujejo na koncu ceste in težave, ki naj rešiti konec oblaka rešiti konec oblaka.Med njimi je tudi nekaj neurejenega tekmovalnega vedenja, nekateri kraji in podjetja pa še vedno slepo jezdijo na konja
Čas objave: 22. januarja 2024