11. marca je China Automotive Power Battery Innovation Alliance objavila mesečne podatke o električnih baterijah za februar 2024. Kar zadeva proizvodnjo, je kitajska industrija električnih baterij od januarja do februarja zabeležila splošno rast, vendar zaradi vpliva praznika pomladnega festivala. februarja so bile tržne razmere za proizvodnjo, prodajo in montažo baterij slabe.
Februarja je skupna proizvodnja električnih in drugih baterij na Kitajskem znašala 43,6 GWh, kar je zmanjšanje za 33,1 % na mesečni ravni in 3,6 % na letni ravni.
Od januarja do februarja je kumulativna proizvodnja električne energije in drugih baterij na Kitajskem znašala 108,8 GWh, kar je 29,5-odstotno medletno povečanje.
Kar zadeva prodajo, je februarja skupna prodaja električnih in drugih baterij na Kitajskem znašala 37,4 GWh, kar je 34,6-odstotno zmanjšanje na mesečni ravni in 10,1-odstotno zmanjšanje na letni ravni.Med njimi je obseg prodaje električnih baterij znašal 33,5 GWh, kar je predstavljalo 89,8 %, mesečno zmanjšanje za 33,4 % in medletno zmanjšanje za 7,6 %;Obseg prodaje ostalih baterij je znašal 3,8 GWh, kar predstavlja 10,2 %, kar je 43,2 % zmanjšanje na mesečni ravni in 27,0 % na letni ravni.
Od januarja do februarja je kumulativna prodaja električne energije in drugih baterij na Kitajskem dosegla 94,5 GWh, kar je 26,4-odstotno medletno povečanje.Med njimi je kumulativna prodaja električnih baterij znašala 83,9 GWh, kar predstavlja 88,8 %, s kumulativnim medletnim povečanjem za 31,3 %;Kumulativna prodaja drugih baterij je znašala 10,6 GWh, kar predstavlja 11,2 %, kar je medletno zmanjšanje za 2,3 %.
Kar zadeva obseg obremenitve, je februarja obseg obremenitve električnih baterij na Kitajskem znašal 18,0 GWh, kar je medletno zmanjšanje za 18,1 % in mesečno zmanjšanje za 44,4 %.Inštalirana moč ternarnih baterij je znašala 6,9 GWh, kar predstavlja 38,7 % skupne inštalirane moči in je medletno večja za 3,3 %, medmesečno manjša za 44,9 %;Nameščena zmogljivost litij-železo-fosfatnih baterij je 11,0 GWh, kar predstavlja 61,3 % celotne instalirane zmogljivosti, kar je medletno zmanjšanje za 27,5 % in mesečno zmanjšanje za 44,1 %.
Februarja je skupno 36 podjetij z električnimi baterijami na kitajskem trgu novih energetskih vozil doseglo podporo za namestitev vozil, kar je 3 manj kot v enakem obdobju lani.Najboljša 3, 5 najboljših in 10 najboljših podjetij za električne baterije so namestila 14,1 GWh, 15,3 GWh in 17,4 GWh baterij, kar predstavlja 78,6 %, 85,3 % oziroma 96,7 % vseh nameščenih vozil.Delež prvih 10 podjetij se je v primerjavi z enakim obdobjem lani zmanjšal za 1,7 odstotne točke.
15 največjih domačih podjetij za proizvodnjo baterij glede na obseg vgradnje vozil v februarju
Februarja je bilo 15 najboljših domačih podjetij z električnimi baterijami glede na nameščena vozila: CATL (9,82 GWh, kar predstavlja 55,16 %), BYD (3,16 GWh, kar predstavlja 17,75 %), Zhongchuangxin Aviation (1,14 GWh, kar predstavlja 6,38 %). , Yiwei Lithium Energy (0,63 GWh, kar predstavlja 3,52 %), Xinwangda (0,58 GWh, kar predstavlja 3,25 %), Guoxuan High tech (0,53 GWh, kar predstavlja 2,95 %), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, kar predstavlja 2,58 %), Honeycomb Energy (0,42 GWh, kar predstavlja 2,35 %) in LG New Energy (0,33 GWh, kar predstavlja 2,35 %).6 GWh (2,00 %), nova energija Jidian (0,30 GWh, 1,70 %), nova energija Zhengli (0,18 GWh, 1,01 %), Polyfluoro (0,10 GWh, 0,57 %), tehnologija Funeng (0,08 GWh) , kar predstavlja 0,46 %), Henan Lithium Power (0,01 GWh, kar predstavlja 0,06 %) in Anchi New Energy (0,01 GWh, kar predstavlja 0,06 %).
Od januarja do februarja je kumulativna količina nameščenih baterij na Kitajskem znašala 50,3 GWh, kar je 32,0-odstotno medletno povečanje.Kumulativna nameščena zmogljivost ternarnih baterij je 19,5 Wh, kar predstavlja 38,9 % skupne nameščene zmogljivosti, s kumulativnim medletnim povečanjem za 60,8 %;Kumulativna nameščena zmogljivost litij-železo-fosfatnih baterij je 30,7 GWh, kar predstavlja 61,1 % skupne nameščene zmogljivosti, s kumulativnim medletnim povečanjem za 18,6 %.
Od januarja do februarja je skupno 41 podjetij z električnimi baterijami na kitajskem trgu novih energetskih vozil doseglo podporo za namestitev vozil, kar je 2 več kot lani.Najboljša 3, 5 najboljših in 10 najboljših podjetij za električne baterije so namestila 37,8 GWh, 41,9 GWh in 48,2 GWh baterij, kar predstavlja 75,2 %, 83,3 % oziroma 95,9 % vseh nameščenih vozil.
15 najboljših domačih podjetij za proizvodnjo baterij glede na količino vgradnje vozil od januarja do februarja
Od januarja do februarja je bilo 15 najboljših domačih podjetij za proizvodnjo električnih baterij glede na količino namestitve vozil Ningde Times (25,77 GWh, kar predstavlja 51,75 %), BYD (9,16 GWh, kar predstavlja 18,39 %), Zhongchuangxin Aviation (2,88 GWh, kar predstavlja 5,79 %), Guoxuan High tech (2,09 GWh, kar predstavlja 4,19 %), Yiwei Lithium Energy (1,98 GWh, kar predstavlja 3,97 %), Honeycomb Energy (1,89 GWh, kar predstavlja 3,80 %), Xinwangda (1,52 GWh, kar predstavlja 3,05 %) %), LG New Energy (1,22 GWh, kar predstavlja 2,44 %) in Ruipu Lanjun Energy.(1,09 GWh, kar predstavlja 2,20 %), Jidian New Energy (0,61 GWh, kar predstavlja 1,23 %), Zhengli New Energy (0,58 GWh, kar predstavlja 1,16 %), Funeng Technology (0,44 GWh, kar predstavlja 0,88 %), Duofuduo ( 0,31 GWh, kar predstavlja 0,63 %), Penghui Energy (0,04 GWh, kar predstavlja 0,09 %) in Anchi New Energy (0,03 GWh, kar predstavlja 0,06 %).
Kar zadeva povprečno napolnjeno zmogljivost koles, je februarja povprečna napolnjena zmogljivost novih energetskih koles na Kitajskem znašala 49,5 kWh, kar je mesečno povečanje za 9,3 %.Povprečna polnjena zmogljivost povsem električnih osebnih avtomobilov in priključnih hibridnih osebnih avtomobilov je bila 58,5 kWh oziroma 28,8 kWh, kar je 12,3-odstotno mesečno povečanje in 0,2-odstotno zmanjšanje.
Od januarja do februarja je bila povprečna napolnjena zmogljivost novih energetskih vozil na Kitajskem 46,7 kWh.Povprečna obremenjena moč osebnih vozil na novo energijo, avtobusov in specialnih vozil na vozilo je 44,1 kWh, 161,4 kWh in 96,3 kWh na vozilo.
Kar zadeva obseg namestitve polprevodniških baterij in natrijevih ionskih baterij, je Kitajska od januarja do februarja dosegla namestitev poltrdnih baterij in natrijevih ionskih baterij.Podporni podjetji za baterije sta Weilan New Energy in Ningde Times.
Februarja je bila nameščena zmogljivost natrijevih ionskih baterij 253,17 kWh, nameščena zmogljivost poltrdnih baterij pa 166,6 MWh;Od januarja do februarja so bile natrijeve ionske baterije obremenjene s 703,3 kWh, poltrdne pa s 458,2 MWh.
Kar zadeva izvoz, je februarja skupni kitajski izvoz električne energije in drugih baterij znašal 8,2 GWh, kar je zmanjšanje za 1,6 % mesečno in 18,0 % medletno, kar predstavlja 22,0 % mesečne prodaje.Med njimi je izvoz električnih baterij znašal 8,1 GWh, kar predstavlja 98,6 %, kar je 0,7-odstotno zmanjšanje na mesečni ravni in medletno zmanjšanje za 10,9 %.Izvoz ostalih baterij je znašal 0,1 GWh in predstavlja 1,4-odstotni delež, kar je 38,2-odstotno zmanjšanje na mesečni ravni in 87,2-odstotno zmanjšanje na medletni ravni.
Od januarja do februarja je kumulativni izvoz električne energije in drugih baterij na Kitajskem dosegel 16,6 GWh, kar predstavlja 17,6 % kumulativne prodaje v prvih dveh mesecih in medletno zmanjšanje za 13,8 %.Med njimi je kumulativni izvoz električnih baterij znašal 16,3 GWh, kar je predstavljalo 98,1 %, kar je medletno zmanjšanje za 1,9 %;Kumulativni izvoz drugih baterij je znašal 0,3 GWh in predstavlja 1,9 %, kar je medletno zmanjšanje za 88,2 %.
Poleg tega je v zvezi z izvozom novih energetskih vozil po podatkih kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov februarja izvoz novih energetskih vozil dosegel 82 000 enot, kar je zmanjšanje za 18,5 % mesečno in 5,9 % medletno. leto.Med njimi je izvoz povsem električnih vozil dosegel 66000 enot, kar je zmanjšanje za 19,1 % mesečno in 19,4 % medletno;Izvoženih je bilo 16000 priključnih hibridnih vozil, kar je na mesečni ravni 15,5-odstotno manj, na medletni pa 2,3-krat več.
Od januarja do februarja je izvoz novih vozil na energijo dosegel 182000 enot, kar je medletno povečanje za 7,5 %.Med njimi je bilo izvoženih 148 000 popolnoma električnih vozil, kar je 7,5-odstotno zmanjšanje na letni ravni;Izvoženih je bilo 34000 priključnih hibridnih vozil, kar je 2,7-krat več kot v enakem obdobju lani.
Kar zadeva izvoz novih osebnih vozil na energijo, je po podatkih Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov izvoz novih osebnih vozil na energijo februarja znašal 79 000 enot, kar je medletno povečanje za 0,1 % in mesečno zmanjšanje za 20,0 %. , ki predstavlja 26,4 % izvoza osebnih vozil, kar je zmanjšanje za 4,8 odstotne točke v primerjavi z enakim obdobjem lani;Med njimi čista električna energija predstavlja 81,4 % izvoza nove energije, izvoz čiste električne energije na ravni A0+A00 pa 53 % domačega izvoza nove energije.
Natančneje, februarja je Tesla Kitajska izvozila 30224 vozil, BYD Automobile je izvozil 23291 vozil, SAIC GM Wuling je izvozil 2872 vozil, SAIC Passenger Vehicle je izvozil 2407 vozil, Chery Automobile je izvozil 2387 vozil, Zhima Motor Automobile je izvozil 2220 vozil, Geely Automobile je izvozil 2144 vozil, Nezha Automobile je izvozil 1695 vozil, Changan Automobile je izvozil 1486 vozil, GAC Trumpchi je izvozil 1314 vozil, GAC Aion je izvozil 1296 vozil, Brilliance BMW je izvozil 1201 vozilo, Great Wall Automobile je izvozil 1058 vozil, Jianghuai Automobile je izvozil 1001 vozilo, Selis Automobile je izvozil 898 vozil, Don gfeng Honda je izvozila 792 vozil, Jixing Automobile pa izvoz.774 vozil in 708 vozil, ki jih je izvozil Xiaopeng Motors.
Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov je navedlo, da zaradi prednosti obsega in povpraševanja po novi energiji na Kitajskem po širitvi trga vse več kitajskih novih blagovnih znamk energetskih izdelkov odhaja v tujino, njihova prepoznavnost v tujini pa se še naprej povečuje.Čeprav so bili nedavno prizadeti zaradi nekaterih vmešavanj iz Evrope, je nov izvozni trg energije dolgoročno še vedno obetaven s svetlo prihodnostjo.
Leta 2023 je Kitajska prvič postala največji svetovni izvoznik avtomobilov.Da bi zaščitili ugoden položaj kitajskega izvoza avtomobilov, je več voditeljev avtomobilske industrije med dvema zasedanjema pred kratkim podalo predloge in predloge glede izvoza avtomobilov.
Yin Tongyue, predstavnik nacionalnega ljudskega kongresa in sekretar stranke ter predsednik skupine Chery Holding Group, je na nacionalnem ljudskem kongresu leta 2024 predlagal okrepitev izgradnje sistema za upravljanje izvoza avtomobilov.Posebne podrobnosti so naslednje: (1) Ministrstvo za trgovino prevzame vodilno vlogo pri oblikovanju standardov kakovosti in certifikacijskih mehanizmov za avtomobilske izvozne izdelke, izvaja inšpekcijske preglede "zdravstvene ravni" vseh avtomobilskih izvoznih podjetij in preiskuje donosnost, raven kakovosti, storitev postavitev omrežja, usposabljanje osebja in vodenje podjetij.(2) Ministrstvo za zunanje zadeve, Ministrstvo za trgovino, Centralna uprava za kibernetski prostor in druge organizacije spodbujajo vzpostavitev mednarodnega standardnega sistema za avtomobilsko varnost podatkov in informacij ter ustrezno izboljšujejo standarde varnosti podatkov;Prvič, spodbujali bomo vzajemno priznavanje podatkovnih standardov v državah BRICS in državah »pasu in ceste« ter preučili vzpostavitev mehanizma vzajemnega priznavanja podatkovnih standardov z EU, Združenimi državami in drugimi državami ter regijami.(3) Ministrstvo za trgovino prevzame vodilno vlogo pri izboljšanju opredelitve in izboljšanju standardov za izvoz „rabljenih avtomobilov“, s čimer spremeni sedanje stanje, ko se enkratni prenos lastništva šteje za „rabljene avtomobile“, prepoveduje izvoz kitajskih avtomobilske znamke, ki niso dokončale lokalizacije predpisov o čezmorskih trgih in kvalifikacijskega certificiranja, ter motijo trg z "nič" kilometri rabljenih avtomobilov, da bi se izognili težavam s kakovostjo izdelkov in poprodajnimi storitvami.Hkrati vodite vzpostavitev temelja blagovne znamke in vsako izvozno podjetje plača določen znesek pologa za blagovno znamko.Ko bodo nekatere blagovne znamke v prihodnosti zapustile čezmorske trge, bo fundacija še naprej zagotavljala kakovost in garancije poprodajnih storitev za čezmorske uporabnike, s čimer bo skupaj ohranjala mednarodno podobo kitajskih blagovnih znamk.(4) Ministrstvo za trgovino in ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo bosta usklajevala in načrtovala spodbujanje in podporo kitajskim avtomobilskim znamkam, da postanejo globalne s pristopom CKD (vsi nezahtevni deli);Uvesti politike za podporo vrhunskim podjetjem pri vodenju gradnje kitajskih čezmorskih avtomobilskih industrijskih parkov, zmanjšati trgovinske konflikte in geopolitične vplive ter dodatno razširiti obseg kitajskega avtomobilskega izvoza.
Feng Xingya, predstavnik nacionalnega ljudskega kongresa in generalni direktor skupine GAC, je podal pet predlogov in en predlog glede izvoza avtomobilov.Feng Xingya je izjavil, da je izvoz avtomobilov postal pomemben motor rasti proizvodnje in prodaje avtomobilov.Vendar pa se zaradi pospešenega spremljanja čezmorskih znamk in zapletenega poslovnega okolja izvoz avtomobilov še vedno sooča z velikim pritiskom in nujno potrebuje pomoč vlade.Zato je Feng Xingya predlagal predloge za spodbujanje mednarodnega industrijskega sodelovanja, usklajevanje skupnih izvoznih vprašanj, optimizacijo mehanizmov nadzora izvoza, krepitev izgradnje informacijskih in transportnih zmogljivosti ter sprejetje številnih ukrepov za zaščito visokokakovostnega razvoja na morju.
Kot odgovor na trenutno situacijo kitajskega izvoza novih energetskih vozil v Evropo je Zhang Xinghai, član stalnega odbora nacionalnega odbora kitajske ljudske politične posvetovalne konference, podpredsednik Vsekitajske zveze za industrijo in trgovino, predsednik Zveza za industrijo in trgovino Chongqing ter predsednik skupine Seles sta predlagala, da pristojni oddelki spodbujajo mednarodno medsebojno priznavanje računovodskih standardov, metod in podatkov za avtomobilski ogljični odtis, zlasti okrepijo nizkoogljično razvojno sodelovanje z Evropsko unijo in odpravijo emisije ogljika povezane ovire za kitajski izvoz novih vozil na energijo v Evropo.Hkrati bi bilo treba na podlagi naprednih izkušenj z računovodstvom ogljičnega odtisa v Evropski uniji voditi domače delo pri računovodstvu avtomobilskega ogljičnega odtisa;Izvedite poglobljene raziskave o čezmorskih podjetjih za sestavne dele, identificirajte potencialna in aktivna podjetja za sestavne dele, zlasti zagotavljanje finančne in davčne podpore zasebnim podjetjem za sestavne dele, spodbujajte visokokakovostne dobavne verige k odhodu v tujino in sodelujte z visokokakovostnimi avtomobilskimi podjetji za razvoj v tujini, izkoriščanje celovite konkurenčnosti kitajskih avtomobilov na strani ponudbe, proizvodnje in izdelka;Vzpostavite finančno platformo za potrošniške kredite na nacionalni ravni za zagotavljanje kreditnih sredstev in podporo posojilnim storitvam čezmorskim neodvisnim avtomobilskim podjetjem, s čimer zagotovite, da neodvisna avtomobilska podjetja nimajo očitnih slabosti finančne politike v konkurenci s tujimi avtomobilskimi podjetji v tujini.
Čas objave: 20. marec 2024