CATL je po zaprtju trga objavil, da namerava podjetje vložiti v projekt bazne baze nove industrije energetskih baterij Hungarian Era v Debrecenu na Madžarskem, s skupno naložbo v višini največ 7,34 milijarde evrov (kar ustreza približno 50,9 milijarde RMB).Vsebina konstrukcije je proizvodna linija za sistem napajalne baterije 100 GWh.Skupno obdobje gradnje bo predvidoma največ 64 mesecev, prvi objekt tovarne pa bo zgrajen leta 2022 po pridobitvi ustreznih soglasij.
Glede izbire CATL (300750), da zgradi tovarno na Madžarskem, je ustrezna oseba, odgovorna za podjetje, nedavno povedala novinarjem Associated Pressa, da ima lokalna industrija dobre podporne zmogljivosti in je primerna za nabavo surovin za baterije.Prav tako se nahaja v osrčju Evrope in je zbral veliko število podjetij za vozila, kar je pravočasno primerno za CATL.Odziv na potrebe strank.Dobro okolje mesta je zagotovilo tudi veliko razvojno pomoč pri naložbah CATL in gradnji tovarn na Madžarskem.
Po zadnjih novicah iz javnega računa CATL WeChat se industrijska baza nahaja v južnem industrijskem parku Debrecena, mesta na vzhodu Madžarske, in pokriva površino 221 hektarjev.Je blizu proizvajalcem originalne opreme Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen in drugim strankam.Izdeloval bo avtomobile za Evropo.Proizvajalci proizvajajo baterije in module.Poleg tega bo Mercedes-Benz prva in največja stranka nove tovarne v začetni proizvodni zmogljivosti.
To je po tovarni v Nemčiji tudi druga tovarna, ki jo je CATL zgradil v Evropi.Razume se, da ima Ningde Times trenutno deset večjih proizvodnih baz na svetu, v tujini pa je le ena v Turingiji v Nemčiji.Tovarno so začeli graditi 18. oktobra 2019, s predvideno proizvodno zmogljivostjo 14 GWh.Pridobilo je licenco za proizvodnjo baterij 8GWH.Trenutno je v fazi namestitve opreme in prva serija baterij bo zapeljala s proizvodne linije pred koncem leta 2022.
Po mesečnih podatkih, ki jih je 11. avgusta objavilo združenje za inovacije kitajske industrije avtomobilskih baterij, je skupna nameščena zmogljivost domačih baterij julija dosegla 24,2 GWh, kar je 114,2-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej.Med njimi se CATL trdno uvršča med domača podjetja za proizvodnjo električnih baterij glede na količino nameščenih vozil, pri čemer je količina nameščenih vozil od januarja do julija dosegla 63,91 GWh s tržnim deležem 47,59%.BYD se je z 22,25-odstotnim tržnim deležem uvrstil na drugo mesto.
Po statističnih podatkih Inštituta za napredne industrijske raziskave (GGII) naj bi domača proizvodnja novih energetskih vozil leta 2022 dosegla 6 milijonov enot, zaradi česar bodo pošiljke akumulatorjev presegle 450 GWh;svetovna proizvodnja in prodaja novih vozil na energijo bo presegla 8,5 milijona enot, kar bo spodbudilo pošiljke električnih baterij.S povpraševanjem, ki presega 650 GWh, bo Kitajska še vedno največji svetovni trg električnih baterij;Po previdnih ocenah GGII pričakuje, da bo globalna dobava akumulatorskih baterij do leta 2025 dosegla 1550 GWh, leta 2030 pa naj bi dosegla 3000 GWh.
Glede na raziskovalno poročilo Yingda Securities z dne 24. junija je CATL postavil 10 proizvodnih baz po vsem svetu in ima skupna podjetja z avtomobilskimi podjetji za proizvodnjo skupne načrtovane proizvodne zmogljivosti več kot 670 GWh.Z izgradnjo baz Guizhou, Xiamen in drugih se pričakuje, da bo proizvodna zmogljivost do konca leta 2022 presegla 400 Gwh, letna efektivna zmogljivost pošiljanja pa bo presegla 300 GWh.
Na podlagi napovedi povpraševanja po litijevih baterijah, ki ga je povzročil izbruh svetovnega trga novih energetskih vozil in shranjevanja energije, Yingda Securities predvideva, da imajo CATL-ove globalne pošiljke baterij 30-odstotni tržni delež.Pričakuje se, da bo prodaja litijevih baterij CATL v letih 2022–2024 dosegla 280 GWh oziroma 473 GWh./590GWh, od tega je bila prodaja električnih baterij 244GWh/423GWh/525GWh.
Ko se bo dobava surovin po letu 2023 okrepila, se bodo cene baterij znižale.Ocenjuje se, da bo prodajna cena na enoto energije in baterij za shranjevanje energije od leta 2022 do 2024 znašala 0,9 juana/Wh, 0,85 juana/Wh oziroma 0,82 juana/Wh.Prihodki od električnih baterij bodo znašali 220,357 milijarde juanov, 359,722 milijarde juanov in 431,181 milijarde juanov.Razmerja so 73,9 %/78,7 %/78,8 %.Stopnja rasti prihodkov od električnih baterij naj bi letos dosegla 140 %, stopnja rasti pa se bo začela upočasnjevati v 23-24 letih.
Nekateri ljudje v industriji verjamejo, da je CATL trenutno pod "velikim pritiskom."Samo z vidika nameščene zmogljivosti ima CATL še vedno »najvišje mesto« v domači ponudbi električnih baterij z veliko prednostjo.Če pa pogledamo tržni delež, se zdi, da njegove prednosti počasi slabijo.
Relevantni podatki kažejo, da je CATL v prvi polovici leta 2022, čeprav je dosegel 47,57 % tržni delež, zmanjšal za 1,53 % v primerjavi z 49,10 % v enakem obdobju lani.Na drugi strani imata BYD (002594) in Sino-Singapore Airlines 47,57-odstotni tržni delež.S 14,60 % oziroma 6,90 % v enakem obdobju lani so se v prvi polovici letošnjega leta povišali na 21,59 % oziroma 7,58 %.
Poleg tega je bil CATL v prvem četrtletju letošnjega leta v dilemi "povečati prihodke brez povečanja dobička".Čisti dobiček v prvem četrtletju letos je znašal 1,493 milijarde juanov, kar je 23,62-odstotno zmanjšanje v primerjavi z enakim obdobjem lani.To je prvič, da je CATL uvrščen na borzo od uvrstitve junija 2018. To je prvo četrtletje, v katerem se je čisti dobiček medletno zmanjšal, bruto stopnja dobička pa je padla na 14,48 %, kar je nova najnižja vrednost v zadnjih 2 letih.
Čas objave: Nov-09-2023